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CDM2E32-70Z氣缸SMC動作特性的用語說明

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• 更新時間：2020-07-01

CDM2E32-70Z氣缸SMC動作特性的用語說明
氣缸的耗氣量和大耗氣量耗氣量是氣缸往返一個行程時，氣缸以及缸與換向閥之間的管道中所消耗的空氣量。是選擇空氣壓縮機和計算運行成本的依據。如何選擇合適使用的氣缸，就必須要先了解氣缸動作特性的用于說明。

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CDM2E32-70Z氣缸SMC動作特性的用語說明

 氣缸的耗氣量和大耗氣量耗氣量是氣缸往返一個行程時，氣缸以及缸與換向閥之間的管道中所消耗的空氣量。是選擇空氣壓縮機和計算運行成本的依據。如何選擇合適使用的氣缸，就必須要先了解氣缸動作特性的用于說明。

（1）活塞始動時間（start up time）從電磁閥通電（斷電）起，至氣缸的活塞（桿）開始啟動的時間，正確的判定是按加速度曲線豎直向上來進行，

1. 全行程時間（tuill stroke time）從電磁閥通電（斷電）起，至氣缸的活塞（桿）到達行程終端的時間，
2. 達90%的輸出力的時間（90%force time）從電磁閥通電（斷電）起，至氣缸的輸出力到達理論輸出力的90%的時間。

（4）平均速度（mean velocity）平均速度是行程除以全行程時間，時序圖上可代表全行程時間。

（5）大速度（max。velocity）在行程中的活塞速度的大值，圖1的場合，與【終端速度】相等。如圖2所示，發生急速伸出和爬行的場合，表示大的值

（6）終端速度（stroke end velocity）氣缸的活塞（桿）到達行程終端時的活塞速度，對可調式氣媛沖氣缸，是指剛進入媛沖之前的活塞速度。在判定緩沖能力及選定媛沖機構時使用

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（7）沖擊速度（impact velocity）氣缸的活塞（桿）撞擊行程終端或者撞擊在任意位置上的外部限位器上時的活塞速度。

（參考）平衡速度：對很長行程的氣缸，以排氣節流驅動時，在行程的后半段，出現等速運動狀態時的速度。這時的活寒速度僅取決于排氣回路的有效截面積S【mm3和活塞面積A【mm2）。而不計及供氣壓力及負載大小。大致是平衡速度-1.9 x 10x（S/A）（mm/s】。

注）這些定義與本公司的【元件選定程序是一致的。